Преработиха обществените поръчки за закупуване на нови влакове
Припомняме, че процедурите бяха прекратени от министър Георги Гвоздейков и незабавно бяха назначени комисии, които да ревизират условията по тях.
ОЩЕ: Министърът на транспорта спря четири поръчки за доставка на влакове с евросредства
Направените изменения ще доведат до икономия на финансов ресурс, заради премахването на допълнителни дейности в поръчките. Разширени са и критериите за допустимост на участниците, за да се даде възможност за участие на по-широк кръг производители и съответно по-голяма конкуренция между тях.
Освен доставката на подвижния състав, изпълнителят има ангажимент да осигури и неговата поддръжка за 15-годишен период. Премахнато е условието за изграждане на ремонтна база за поддръжка, което не попада в изискванията на ПВУ и крие висок риск от забавяне на изпълнението на целия проект. На участниците се предоставя възможността да организират поддръжката по най-ефективния, икономичен и пазарен начин, който те сами ще определят. Въведена е и допълнителна процедура за проверка на подвижния състав в края на 15-годишната поддръжка, с което производителят ще удостовери, че той е годен за последваща експлоатация.
ОЩЕ: ДБ: Служебното правителство ще похарчи 150 млн. лв. за локомотиви, които може да купи за 21 млн. лв.
В новите условия към участниците са заложени изисквания подвижният състав да е в оперативна готовност през 94% или 96% от времето на тримесечие, в зависимост от вида и броя на влаковете. Това изискване регламентира времето за поддръжка от страна на изпълнителя, което не трябва да надвишава предвидените часове. Разписани са също и видовете дейности по поддръжка, както и конкретни срокове за реакция.
Друга новост е заложената формула за индексация на цената на поддръжката, която до момента липсваше в условията. Тя се базира на два публично достъпни индекса – за цените на железопътния подвижен състав и размерът на заплатата в областта на транспорта.
Поръчката за 18 маневрени локомотива е разделена на 2 обособени позиции – за 9 локомотива за маневри вътре в депа и за 9 локомотива за маневри в частично електрифицирани депа и по коловозите от депата до гарите. За първите 9 локомотива отпада изискването за документи за движение по националната жп мрежа. Очаква се с тези промени да бъдат спестени приблизително 25 млн. лева само от тази процедура.
Предвиденият срок за подаване на предложения е 60 дни от обявяването на обществените поръчки. След неговото изтичане, по разпореждане на министър Гвоздейков, е създадена организация за оценяване, класиране, избор на изпълнители и сключване на договори до края на 2023 г. Срокът за изработката и доставка на подвижния състав по четирите поръчки е 33 месеца от подписването на договорите.
ОЩЕ: Новият транспортен министър започна да спира крупни поръчки на служебната власт
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИКОНОМИКА:
Балтийските страни ще се изключат от общата енергийна система с Русия и Беларус през 2025 г.
Страните от ОПЕК остават оптимисти за търсенето на петрол в света
Европа преговаря за транзит на азерски газ през Украйна
Зелена енергия от Азербайджан за Европа: България иска да е съакционер
Следизборно: Токът ще поскъпне повече от обявеното
Поевтиняване на парното бе обсъдено в КЕВР
NEXT BASKET разработи първия в света онлайн модел Бизнес без служители
Новият европарламент отменя забраната за бензиновите автомобили от 2035 г.?
Бил Гейтс започна да строи АЕЦ от ново поколение
Със „Супер кредит“ от Fibank всяка мечта вече е на една ръка разстояние
Редактор:
Виолета Иванова
Етикети: Влакове Георги Гвоздейков обществена поръчка